截至目前，包括前期中國寶武、鞍鋼、首鋼、包鋼等企業(yè)發(fā)布產(chǎn)品，已有23個(gè)低碳排放鋼產(chǎn)品通過(guò)C2F評價(jià)，實(shí)現粗鋼、熱軋卷、小口徑無(wú)縫鋼管、鋼筋、線(xiàn)棒材、中厚板等品類(lèi)全覆蓋，生產(chǎn)工藝涵蓋高爐轉爐長(cháng)流程和電爐短流程，應用領(lǐng)域涉及交通、能源、建筑、電力等重點(diǎn)用鋼行業(yè)，彰顯了中國鋼鐵推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈降碳的責任擔當。
當前，碳排放已成為影響國際鋼鐵發(fā)展的新變量。越來(lái)越多的下游用戶(hù)提出了低碳排放產(chǎn)品的采購要求，國際鋼鐵業(yè)也在積極推廣低碳排放產(chǎn)品。近年來(lái)，全球有幾十個(gè)機構或企業(yè)在研究低碳排放鋼評價(jià)標準，包括第三方倡議組織、鋼鐵企業(yè)、金融機構和下游用戶(hù)等。這種標準的不一致性給鋼鐵及下游行業(yè)和企業(yè)帶來(lái)了諸多困擾。在此背景下，中國鋼鐵行業(yè)開(kāi)展了《低碳排放鋼評價(jià)方法》標準的研究，并于2024年10月18日正式對外發(fā)布。
該標準在遵循國際規則的基礎上，堅持“共同但有區別的責任”原則，建立了符合中國發(fā)展特征及資源能源稟賦的評價(jià)方法，并進(jìn)行了約3.3億噸粗鋼產(chǎn)能排放的大規模數據驗證。該標準建立了“動(dòng)態(tài)閾值 + 固定邊界”的評價(jià)體系，將廢鋼比、綠電使用比例納入碳效等級核算，公允評價(jià)長(cháng)流程、短流程產(chǎn)線(xiàn)的碳效水平，劃分5級碳效等級，從低到高依次為E級(基準值)、D級、C級、B級和A級，其中A級碳效為近零排放。
低碳排放鋼的評價(jià)結果也得到了產(chǎn)業(yè)鏈認可，實(shí)現下游場(chǎng)景應用。2025年4月，中國首個(gè)通過(guò)整車(chē)技術(shù)認證的低碳排放鋼零件：一汽大眾邁騰翼子板熱鍍鋅零件，其原料熱軋卷正是通過(guò)低碳排放鋼評價(jià)的首個(gè)證書(shū)產(chǎn)品；在建筑領(lǐng)域，2024年11月以來(lái)，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )、世界鋼鐵協(xié)會(huì )、城市土地學(xué)會(huì )（ULI）的倡議下，寶武、鞍鋼、首鋼河鋼、南鋼、包鋼、安賽洛米塔爾等8 家鋼企，與中建八局、中海、恒隆地產(chǎn)等 15 家房企共同發(fā)起 “房地產(chǎn)低碳排放鋼合作倡議”，推動(dòng)低碳排放鋼在房地產(chǎn)行業(yè)的應用，其中恒隆地產(chǎn)在上海恒隆廣場(chǎng)三期擴建項目中的地上結構鋼板及鋼筋近乎100% 采用低碳排放的鋼材，成為內地首個(gè)建筑結構全面應用低碳鋼的商業(yè)地產(chǎn)項目。
中國C2F低碳排放鋼的發(fā)布，為下游用戶(hù)開(kāi)展綠色采購提供了一套科學(xué)且系統的依據，相信在各方的大力推動(dòng)下，未來(lái)能夠進(jìn)一步助力鋼鐵及上下游全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈低碳轉型發(fā)展，為世界鋼鐵低碳發(fā)展提供中國方案。
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